关于“零添加” 、草莓农残……2022年食品安全与健康流言榜发布******
中新网1月8日电 “中国食品科学技术学会”微信公众号6日消息 ，近日 ，中国食品科学技术学会与中国科协科学辟谣平台共同发布了“2022年食品安全与健康流言榜”。
流言1 ：保质期长 的牛奶 是因为加了防腐剂？
科学真相 ：保质期长短取决于牛奶 的灭菌方式和包装工艺等 ，一般采用超高温瞬时灭菌方式的牛奶保质期可达至少6个月，与防腐剂无关。
流言2：乳糖不耐受 的人不能喝牛奶？
科学真相 ：乳糖不耐受是人体乳糖酶缺乏或分泌不足引起 的，乳糖不耐受人群可选择饮用酸奶、添加乳糖酶的无乳糖或低乳糖牛奶，也可尝试少量多次饮用牛奶(<50ml/次)的方式 ，逐渐增强肠道对乳糖的耐受性。
流言3 ：果汁可以完全替代水果 ？
科学真相 ：水果通过榨汁后食用 的方式已被大众广泛接受，但无论是工业生产还是家庭榨汁 ，营养物质或多或少都有损失 。因此 ，果汁并不能完全替代水果。
流言4：空气炸锅烹调食物不健康 ，还可能产生致癌物 ？
科学真相 ：空气炸锅的加热原理类似于烤箱，只 是比烤箱内空气流动更快，食物熟化时间更短而已。因此利用空气炸锅，并不会比其他加工方式产生更多 的有害物质。
流言5：草莓能检出多种农药残留，是最“脏” 的水果？
科学真相：检出农药残留并非不安全 。我国对各种农药最大残留量均制定了限量标准，只要在标准允许范围内都 是安全 的。
流言6：苏打水能调整身体酸碱平衡 ？
科学真相 ：健康人体 的内环境 ，能自动保持在合适的pH值范围 ，为体内 的生理活动提供稳定的环境 。靠饮食调节人体酸碱平衡 的说法是不科学 的。
流言7：乳饮料和纯牛奶一样营养 ？
科学真相：乳饮料和纯牛奶的生产工艺、原辅料等均不同 ，营养也有所差异。纯牛奶的蛋白质含量高于乳饮料 ，我国国家标准规定 ，纯牛奶中的蛋白质含量应≥2.9g/100g ，而乳饮料中的蛋白质含量仅需≥1.0g/100g 。
流言8 ：“零添加”食品更安全？
科学真相：“零添加”与食品 的安全性没有必然联系。而有些食品正是因为工艺必要性添加了食品添加剂 ，其质量和安全性才更有保障。
流言9：豆浆喝多了会诱发乳腺癌？
科学真相：大豆异黄酮具有双向调节作用，不会单纯导致体内雌激素水平升高 。相反，已有科学研究证据表明 ，大豆及其制品具有健康益处 。(中新财经)
东西问 | 人类首次不停靠环航北冰洋 翟墨 ：如何通过航海沟通中西？******
中新社北京1月18日电 题：人类首次不停靠环航北冰洋 翟墨：如何通过航海沟通中西 ？
中新社记者 万淑艳
从上海出发 ，历经504天 ，航程28000余海里 ，有着“环球航海中国第一人”之称 的航海家翟墨穿越北极“死亡航道” ，经受极地气旋、冰山 、大雾 、巨浪等艰难险阻 ，近日完成了人类历史上首次不停靠环航北冰洋之旅。
从古迄今 ，东西方航海家不断探索海洋文明，促进不同文明交流互鉴。如今 ，海洋生态灾害频发 ，突发环境事故不断 ，海洋治理问题成为全球共同面临的课题。翟墨近日接受中新社“东西问”专访时表示，航海改变了其世界观，从陆地上看海洋与从海洋上看陆地 ，视角完全不同，各国应海纳百川，求同存异，共同发展 ，和平利用海洋资源。
视频：【东西问】人类首次不停靠环航北冰洋 翟墨：如何通过航海沟通中西 ？来源 ：中国新闻网
现将访谈实录摘要如下：
中新社记者：历时504天 、航行28000海里 ，你完成了人类历史上首次不停靠环航北冰洋 的壮举。你发起此次航行 的初衷 是什么？
翟墨 ：2002年 ，我在荷兰认识了一位名叫汉克 的航海家 。他在北冰洋航行时 ，被冰川冻住了航路近一年，次年夏天才得以返航。听汉克回忆这段经历时 ，我已有两年航海经验，于 是也想尝试环航北冰洋。
我还拥有联合国开发计划署“捍卫自然”宣传官等身份，这次航行不仅为了实现梦想 ，而且希望让更多人关注全球变暖和灾害性气候问题。去年我们航行时，西伯利亚气温已达37摄氏度。如果南北极冰川继续融化 ，再过几十年，很多岛国或将不复存在 。我呼吁全球民众重视环保 ，热爱地球，减少碳排放。
翟墨环航北冰洋照片。受访者供图中新社记者 ：为何此前无人完成不停靠环航北冰洋 ？
翟墨：首先 ，前些年气候变暖没这么快，布满冰川行驶困难 ，而且北冰洋气候条件复杂 ，危险重重。其次，过去北极东北航道和西北航道多 是分开航行，东北航道有很大面积处在管控区，航行不便。
翟墨环航北冰洋照片。受访者供图中新社记者：北极航道大部分时间被厚厚的冰层覆盖而被称为“传说中 的航道”，而北极东北航道又被称为“死亡航道” 。你在环航中经历了哪些惊险时刻？
翟墨 ：我和两位船员于2021年6月30日起航，最初计划历时约4个月，全程16000余海里 ，但途中遇到了各种艰难险阻，让航程延长了1年多。
北极东北航道危机四伏，被称为“死亡航道”，白令海峡 、楚科奇海 、巴伦支海等都 是后人为纪念在此遇难 的航海先驱而命名 的 。茫茫大海上突然出现 的浮冰和冰山就像墓碑一样矗立在那里，航海最怕 的就 是浮冰，我们基本顺着冰缝走 ，而浮冰是移动 的，再加上洋流，有时想躲都躲不开。
这次我选择了铝合金材质的帆船，如果和冰山相撞 ，这种材质可能只出现凹陷 ，不至于被撞出大洞 。
翟墨环航北冰洋照片 。受访者供图出发前，我们按最极端状况准备了六七吨物资 ，储备了足够一年 的粮食 ，有馕、牦牛肉、山东煎饼 ，还准备了能够抵御零下50到零下70摄氏度 的睡袋 ，并且带了鞭炮 、信号枪用来驱赶北极熊。
我们刚进入白令海峡就遇到了极地气旋 ，大量浮冰和冰山被吹到沿岸 ，很长时间都在浮冰中谨慎穿行。在航经楚科奇海时，浮冰与大雾叠加 ，能见度只有十多米 ，50多海里行驶了11个小时 。极地气旋的十级大风还把头帆 、前桅支索吹坏了 。
翟墨环航北冰洋照片。受访者供图我们抵达北地群岛附近时 ，窗口时间只有10天左右，若通不过 ，船体随时会被冻住。当时所有仪表、指南针全部失灵，体会到了什么叫“找不着北” 。我们尽可能靠近陆地行驶 ，幸亏还带了光纤罗经，在目测辅助下才驶出那片海域 。
翟墨环航北冰洋照片 。受访者供图在冰区时我们轮流驾船，24小时无休，但还是在格陵兰附近撞上了冰山，浮冰不断涌来，导致船体渗水。
完成环航后 ，我们在美国波士顿上岸，第一件事就是检修船只。后来沿着北美东海岸南下，经北大西洋、加勒比海、巴拿马运河，横跨太平洋 ，最终返回上海 。
小船航行在巴芬湾。受访者供图中新社记者：你有20余年航海生涯。常年在海上航行 ，你与外国航海家有哪些交流 ？身处多元文化之中，给你带来了哪些收获和影响？
翟墨：1999年 ，我到新西兰举办个人画展，又接着拍纪录片，认识了一位挪威 的航海家 ，他的探险经历让我对航海产生了兴趣，于 是开启了航海之旅 。第一站从南太平洋上 的大溪地开始 ，我已经环球航行两圈 ，唯独南极洲还未去过 ，2023年我计划环航南极洲 ，完成第三圈 。
驾船出海 。受访者供图我 的职业 是绘画 ，航海只 是业余爱好，我喜欢不断挑战更多未知 。我比较喜欢欧洲绘画，接触航海后，我更喜欢原生态的图腾 、土著艺术，南太平洋 的土著居民生活淳朴、单纯、唯美。法国后印象派巨匠高更晚年就是在大溪地度过的 。
航海改变了我的世界观。从陆地上看海洋与从海洋上看陆地 ，视角和理解完全不同。
这几年 ，我同外国航海家 的交流也越来越多。从北冰洋返程时，途经美国 、中南美洲，我接触了不同国家的航海家 ，大家在一起交流 。开始航海后 ，国与国之间 的话题反而成为局限性的话语 ，更多时候要站在全球视角看问题。陆地只占地球表面的29% ，其它则被海洋覆盖 。航海人之间的交流是更宏观 的概念，比如全球气候变暖是航海人经常思考 的问题 ，恶劣天气会导致各种危险。
翟墨在巴拿马。受访者供图 中新社记者：在15世纪，以东方 的郑和与西方的哥伦布为代表 ，世界范围内涌现出一批航海家。从古至今 ，人类对海洋的探索如何促进了中西方间 的沟通和交流 ？
翟墨 ：在西方人眼中 ，中国早期航海没有像西方一样实现“地理大发现”。而实际上，不管哥伦布还是麦哲伦 ，更多 是带着侵略者的姿态去占有 ，进而实施物质文化殖民 ，不能称之为地理大发现 。而郑和则是和平使者，以和平的方式走向世界、了解世界，没有像后来 的西方航海家那样带着洋枪洋炮掠夺殖民 。我更欣赏郑和下西洋带来 的中外和平的文明交流。
翟墨在法属圭亚那。受访者供图中新社记者：当前全球海洋形势严峻，过度捕捞 、环境污染 、气候变化 、海平面上升等问题频发 ，矛盾和冲突加剧 ，海洋治理成为国际社会共同面临 的课题。作为联合国开发计划署“捍卫自然”宣传官 ，你认为国与国之间应如何加强合作保护海洋 ？
翟墨：我认为，世界各国应求同存异，共同发展 ，而非延续以往的强盗逻辑 。海纳百川 ，和平利用海洋资源 。
北冰洋 的海鸟。受访者供图科学界有一个说法 是“人类起源于海洋” ，珠穆朗玛峰 、泰山上都有海洋生物化石 。各国像一个个孤岛 ，通过海洋相互连接沟通，因此人类更应该尊重海洋 ，加强合作，共同保护海洋。
北冰洋的海豚 。受访者供图中新社记者 ：有观点认为 ，过去数千年历史长河中 ，中华文明更重视陆疆建设和发展 ， 是典型的陆地文明 。而西方国家更重视对海洋的开发和利用 ，也展示出西方文明中的海洋文明特性 ，你认同这样 的说法吗？
翟墨：我不认同 。中国历史上就是一个海洋大国。从宋代到明代 ，中国的造船技术和航海技术在全世界都无与伦比 。“南海一号”沉船就是南宋古船 。而郑和下西洋，2.7万人的舰队声势浩大 。由于中国近代史的屈辱都来自于海洋，我们远离海洋太久了 。很多学者把中国界定为陆地文明 、黄土文明 ，这是错误 的。我希望通过航海让更多人了解中国 的海洋文化和海洋文明。(完)
受访者简介：
翟墨 ，航海家 、艺术家 ，联合国开发计划署“捍卫自然”宣传官 、中国航海科普大使 。1968年出生于山东泰安 。2007年至2009年，他完成了自驾帆船环球航海一周的壮举 ，成为“单人无动力帆船环球航海中国第一人”。2015年 ，领航“2015重走海上丝绸之路”大型航海活动，在沿途各国进行了文化艺术经贸交流活动 ，并在2015米兰世博会中国馆举行了主题日活动 。2022年11月25日 ，完成人类历史上首次不停靠环航北冰洋之旅 。
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